Uobičajeni proizvodi patike ili frižideri, ako se nastave napadi jemenskih pobunjenika Huta u Crvenom moru, mogli bi uskoro da poskupe, stižu upozorenja iz evropskih zemalja. Moglo bi takođe da dođe do nestašica određenih prehrambenih proizvoda, ali i do poskupljenja nafte i gasa. Na udaru Huta je, u stvari, važan trgovački put, a jedini koji je alternativni i koji vodi oko Afrike mnogo je duži i zato mnogo skuplji. Hoće li ovi poremećaji na svetskom tržištu uticati i na cene u Srbiji. Moreuzom Bab el Mandab na južnom ulazu u Crveno more, pa ka Sueckom kanalu na severnom kraju mora, tom za globalnu ekonomiju izuzetno važnom rutom prolazi 12 odsto ukupne svetske trgovine ili 30 odsto svetskih brodskih kontejnera. Ali baš oni, od sredine decembra, na metu su pobunjenika Huta i otud su brodski giganti zaustavili ili promenili rute svojih plovila. Jedna od najvećih fabrika u Nemačkoj stala sa proizvodnjom. Automobilski gigant priteran uza zid. Kompanija povukla šokantan potez. AMERIČKE SNAGE UNIŠTILE RAKETE HUTA. Mornarica SAD reagovala nakon napada Huta na brod koji je prevozio RUSKU NAFTU. CRVENO MORE POSTAJE KRVAVO MORE. Odgovor Huta na američko-britanski napad preti da zapali Bliski istok i celu planetu. Još uvek tog prelivanja nema, ni na naftu koja prva oseća, da ne govorimo o tim proizvodima koji su viša faza prerade. Sa druge strane, kada govorimo konkretno o Srbiji, mi većinu naše robe dobijamo iz Evrope. Dakle, 90% spoljno trgovinskog prometa Srbije je sa zemljama Evropske unije, regiona i drugih evropskih zemalja. Oko deset odsto odlazi na zemlje van Evrope, tu je naravno primarna Kina. Takođe, ono što je bitno, ovde nema prekida snabdevanja. I dalje, oko 60% svih brodova koji su i ranije išli preko Crvenog mora i dalje idu, kaže Bojan Stanić iz Privredne komore Srbije. Ne samo brodovi sa hranom i tankeri sa naftom i tečnim naftnim gasom zaobilaze Crveno more. Suecki kanal najvažnija je ruta za globalni transport nafte, dok Katar, Sjedinjene Države i Rusija upravo tuda transportuju tečni naftni gas. Evropska skladišta gasa su za sada puna, ali bi duže rute svakako mogle da utiču na cene. Naravno, da poskupljuje i zapravo, ako se sad ovde ne daj Bože desi na Bliskom istoku neko zaoštravanje, neki novi ratni sukobi, ako se taj sukob između Izraela i Palestinaca produži, ako uđu neke druge zemlje, ne samo Huti, jer oni su ipak jedna frakcija koja napada, onda bi moglo da dođe do nekih većih problema. Za sada je to, meni se čini, jednostavno ono opipavanje terena, treba voditi računa ko šta najavljuje, ko najavljuje poskupljenja, smatra novinarka Energija Balkana, Jelica Putniković. Huti su, od sredine novembra, izvršili više od trideset napada na brodove, uz finansijsku podršku Irana, i ne pokazuju znake posustajanja. Da li će do poremećaja na svetskom tržištu doći zavisiće od toga koliko će sukobi u Crvenom moru potrajati. Čini mi se da u ovom trenutku ti izgledi nisu dobri. Oni su rekli, dok Izrael ne prestane da radi sve ono što radi, dok se ne spreči humanitarna katastrofa, dok se ne zaustave ofanzivne operacije izraelskih odbrambenih snaga, dok se ne doturi sanitetskog materijala prve pomoći i svega onoga što je neophodno civilima u pojasu Gaze, da oni sa takvim aktivnostima prestati neće, kaže vojni analitičar Vlade Radulović. Posledice napada jemenskih Huta osetila je i američka kompanija Tesla, koja saopštava da je u fabrici u blizini Berlina na nepune dve nedelje zaustavila proizvodnju vozila, jer zbog dešavanja u Crvenom moru kasni isporuka delova. Saznajte sve o najvažnijim vestima i događajima, pridružite se našoj Viber i WhatsApp zajednici ili čitajte na Google News.