Kada izađe nasljednik Volkswagen će umiroviti ID 3

Nakon što je e Golf zamijenjen modelom ID 3, čini se da kompanija Volkswagen planira napraviti puni krug krajem desetljeća. To znači da bi ID 3 mogao otići u mirovinu, nakon samo jedne generacije kako bi otvorio prostor za povratak električnog Golfa. Prilikom prošlotjednog predstavljanja Golfa Mk8.5, direktor Volkswagenovog tehničkog razvoja Kai Grunitz je kazao da je Golf srce brenda i da neće biti ugašen. On je potvrdio da će spomenuti model biti posljednji s motorom s unutarnjim sagorijevanjem, a kada stigne sljedeći, vjerojatno 2028. godine ako bude sijedio standardni Volkswagenov osmogodišnji ciklus, imat će električni pogon. Stoga se postavlja pitanje što će se dogoditi s modelom ID 3. Nema dovoljno mjesta da imamo dva ili tri različita modela koja odgovaraju istim kupcima. Počeli smo raditi na potpuno električnom Golfu i imamo konkretne ideje kako će izgledati, no vidjet ćemo kako će se tržište razvijati. Bit će preklapanja između modela ID 3 i električnog Golfa, rekao je Grunitz. Iako nije želio odgovoriti na pitanje da li je ID brend na putu ka svom kraju, VW definitivno shvata vrijednost brenda u imenu Golf. To su svakako dobre vijesti. Kada se cijelo tržište automobila raspada, važno je imati sidro, a s Golfom se uvijek zna kako stoje stvari. Ako plasiramo električni automobil s imenom Golf, onda to mora biti pravi Golf, izgledati kao Golf i biti pristupačan kao Golf. Mora biti sposoban kao Golf, a mora postojati i GTI, kazao je Grunitz. Volkswagen bi mogao imati korist u zadržavanju R oznake za verziju s dva elektromotora. Ono što se zna jeste da neće biti baziran na MEB platformi koju koristi ID 3 i većina električnih automobila iz Volkswagen Grupe, jer je riječ o SSP platformi. Ideja imati istu električni arhitekturu. Danas imate četiri ili pet različitih arhitektura, no SSP će biti zajednička elektronska arhitektura za cijelu grupu, istakao je. On je također obećao da će, iako ovo sugerira daljnju homogenost, ova ideja zapravo svakom brendu omogućiti više slobode u dizajnu i pakiranju. VW je odgovorio i onima koji su kritizirali Golf Mk8.5, GTI je dobio fizička dugmad na upravljaču umjesto haptičkih, a tu su i felge s dizajnom telefonskog brojčanika. Da li je ovo posljednji veliki Golf ili postoji nada u njegovu električnu budućnost ostaje vidjeti. U Volkswagenu se pripremaju za električni Golf ali to nosi promene na drugom planu. Mogli bismo reći da se stvari kreću u krug, prvo je bio e Golf VII pa je odlučeno da će ga zameniti potpuno novo vozilo ID 3, a sad se pak najavljuje povratak električnog Golfa IX te ukidanje ID 3. Portparol kompanije nagovestio je da bi ID 3 mogao biti penzionisan nakon samo jedne generacije, kako bi se otvorio put povratku električnog Golfa. Volkswagen Golf devete generacije već je potvrđen kao isključivo električno vozilo i trebalo bi da se proizvodi u Wolfsburgu na novoj električnoj platformi VW grupe. Magazin Top Gear upitao je Kaija Grnitza, vođu tehničkog razvoja u kompaniji, kakva će biti sudbina ID 3 kada se na tržište pojavi Golf nove generacije. Nema dovoljno prostora za dva ili tri različita modela koja odgovaraju istom tipu kupaca. Počeli smo da radimo na električnom Golfu. Imamo konkretne ideje kako će izgledati, a videćemo kako će se tržište razvijati, prenosi HAK Revija. Međutim, čak i ako ID 3 neće živeti duže od jedne generacije, povratak električnog Golfa neće odmah označiti kraj za ID 3. Grnitz je spomenuo da će doći do preklapanja između dva modela, što ukazuje na to da će VW istovremeno prodavati oba električna vozila, barem neko vreme. U međuvremenu, nedavno redizajnirani Golf VIII ili kako ga zovu 8.5, označava kraj linije za kompaktni hatchback u eri s motorima s unutrašnjim sagorevanjem. Grnitz je to takođe potvrdio. Ne samo da će ime Golf opstati u električnoj eri, nego će i dalje postojati GTI te R modeli, ali s pogonom na električnu energiju. VW planira da prekine proizvodnju automobila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem u Evropi 2033. godine.